Autoroute M7 en Hongrie

L’autoroute M7, dans la région occidentale du lac Balaton, reliant Budapest à la Croatie, a dû être construite sur des couches épaisses de tourbe offrant une très faible capacité portante.

Les couches de tourbe mesuraient généralement 3 à 4 m de profondeur, mais dans certaines régions, elles pouvaient atteindre jusqu’à 6 à 8 m de profondeur. Le niveau de l’eau souterraine était proche de la surface du sol. Le tassement attendu du remblai était de 70 cm en moyenne, mais pouvait atteindre jusqu’à 1 m à certains endroits. La hauteur du remblai était de 9-11 m.

Chiffres clés du sol : Enlèvement du sol supérieur : 186 960 m³, base du remblai : 526 985 m³, remblai : 2 943 945 m³ et échange dynamique du sol 281 563 m³.

Pour stabiliser le sous-sol mou, des géotextiles Fibertex ont été installés entre les couches de construction comme séparateurs. Sur un sous-sol extrêmement pauvre, les géotextiles Fibertex ont été utilisés en combinaison avec une géogrille. Au total, 1,2 million de m² de géotextiles Fibertex ont été installés, ainsi que 500 000 m² de géogrille.